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同样25万到手,一台小钢炮,一台却是大马力后驱,两司机斗气追骂

发表时间:2018-03-14

针无两头尖,各有擅长处

本来呢垫垫脚可以考虑丰田86、BRZ的,但一方面考虑到实用性牺牲太多 逾半数A股上市银行公布年报 谁家最赚钱?艺术人像,另一方面现在停止进口之后很难提到车,也就作罢。那么年轻人很容易落眼到今天要说的两台车上。看似风马牛不相及,可不少人还真的有过纠结。

1, 品牌光环,情怀象征。这里说的不是大众品牌而是GTI的名号,成了爱车、懂车、玩车的一个标签。而这一代的GTI无论是动力还是变速都对得起这个名号。

2, 行驶感受衬得起驾驶者之车。凯迪拉克在运动方面的调教是很用心的,而且抱着毫不妥协的态度。虽然轴距做了加长但运动性反而比GTI更加纯粹。

再说ATSL的优势所在:

1, 豪华品牌车身工艺要求更高。无论是底盘刚性还是工艺细节、隔音防护,ATS-L都要比高尔夫高一个档次,这就是级别差异。

樊振东夺冠

作为神车中的神车,品牌以及历史光环几乎是全球公认的,虽然正儿八经也就国产了两代不影响拥趸的累积。第七代高尔夫GTI目前的落地价格在25万出头(你就不要提25万买A级车这个茬了,人买GTI的不在乎这事),相比6代GTI内外造型更时尚更犀利了一些,不再那么低调,而内饰上也有限度地增加了一点点豪华气息。动力也比上一代更加强劲,大众的发动机一向以“领先科技”的形象示人。当然了,作为高尔夫的顶端车型,配置方面肯定也是丰富异常的,自动大灯,弯道照明等等虽说已经算不上高大上但也确实非常实用。

如果你想省心,就买一台ATS-L。原厂本身已经提供了相当不错的底盘素质和操控性能,你只需要再花一些不大的花销完善一下电子配置,就能多开上几年。算经济账的话ATS-L胜出。

不难看出,无论选哪台都要牺牲一些东西,综合来说可做如下考虑:

3, 豪华性更强。就算入门也是豪华品牌,ATS-L的内饰采用了大量皮料,比宝马3系都上档次更不用说GTI,前后排隔音玻璃控制提升行驶质感。

先说GTI的优势所在:

2, 均衡性。GTI虽然作为运动车型,在中国的调教并不那么极端。日常驾驶中避震还是能照顾到不错的舒适性,更何况还有DCC软硬可调功能。

如果你想买一台玩具享受DIY的乐趣,GTI丰富的改装配套是不错的选择,当然也就意味着后期无上限的投入。算乐趣账的话GTI胜出。

这恐怕是能买到的最便宜的前置后驱大马力中型车了。25万多可以落地低配车型,坐拥5050前后配重,纵置引擎后驱形式,8AT变速箱,279马力400扭矩。无论哪一项对年轻人而言都有巨大的诱惑力。不过毕竟是豪华品牌,同样的25万能买到的配置就要比高尔夫GTI寒酸很多,没有氙气灯没有中控屏,没有皮座椅,这些表面文章的缺失很可能让年轻消费者觉得“没面子”,可硬件条件又如此诱人,所以一场纠结在所难免。

3, 实用性并不差。别看少了个屁股,因为没有所谓流线的外观造型,GTI的后备箱空间并不小。而且两厢车的优势就在于放倒座椅后形成的空间利用率非常高。

凯迪拉克ATS-L 大众高尔夫GTI

手里攥着25万买车也不是个小数目,可选余地也挺大。除了市面上主流的A级车都能收入囊中外 樊振东夺冠,诸如雅阁、迈腾、君威这些主流中级车的高配车型也没啥难度。不过年轻人总会觉得这些选项有点太过“成熟”或者说没个性。

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此文关键词:两司机斗气追骂,滑稽
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